在一汽大眾奧迪9月份以63500分再次成為中國頂級奢侈品牌后，2019年中國豪華車市場資格的沖刺階段變得更加懸念。

奧迪4S店，耗資3000萬元，充滿現(xiàn)代玻璃和鋼結(jié)構(gòu)，1999年在德國很少見。但在中國，一汽大眾奧迪分銷大廳都是按照這個標準建造的，并適用于奧迪的銷售服務概念和模式，這在當時似乎是相當提前的。

一汽-大眾奧迪品牌正在積極推進整個價值鏈，實現(xiàn)從規(guī)模到創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型升級。一汽大眾（FAW-Volkswagen Co.，Ltd.)董事兼總經(jīng)理劉益功在奧迪Q8上市新聞發(fā)布會上說。

到2019年，一汽大眾奧迪連續(xù)七年榮獲“中國汽車銷售滿意度調(diào)查”和“中國售后服務滿意度調(diào)查”冠軍。

品牌忠誠度和口碑的形成絕不是一夜之間的事，特別是對奧迪來說。今天，一汽大眾奧迪已經(jīng)形成了由220多個城市和520多家授權經(jīng)銷商組成的龐大網(wǎng)絡。包括奧迪世界、奧迪市政廳、奧迪CBD廳、二手車陳列室、單一服務站等客戶終端，為消費者提供銷售服務。1999年，由一汽大眾（FAW-Volkswagen)自主研發(fā)的奧迪A6（Audi A6)在長春推出，形成了全球豪華車加長的趨勢。2000年，奧迪標準經(jīng)銷商北京中潤頭發(fā)有限公司，主引擎廠主導的第一家豪華品牌汽車經(jīng)銷商正式開業(yè)，標志著奧迪全球標準4S門店服務模式正式引入中國。

一汽大眾奧迪（FAW-Volkswagen Audi)，引領中國豪車本土化、延長化趨勢的暢銷品牌，此時此刻，顯然已經(jīng)從規(guī)?；騽?chuàng)新性轉(zhuǎn)變，其背后是市場競爭從產(chǎn)品中心向用戶體驗模式的轉(zhuǎn)變。

以用戶為中心的銷售和服務理念幫助一汽-大眾奧迪在中國樹立豪華品牌服務體驗標準，引領第一陣營，而在中國豪華車市場競爭的新階段，以用戶體驗為中心的創(chuàng)新是華濤5

到2018年，奧迪品牌的財務滲透率已經(jīng)超過50％；截至今年上半年，奧迪二手車共售出350000輛，更換800000輛，為一汽-大眾奧迪增加了口碑滿意度。

此后，A6L引領了后續(xù)車型和奧迪標準4S門店銷售和服務網(wǎng)絡，這不僅幫助奧迪擴大了在中國的地盤，還建立了中國消費者對奢侈品品牌的服務體驗標準。

除了創(chuàng)新傳統(tǒng)的分銷服務網(wǎng)絡系統(tǒng)外，一汽大眾奧迪還創(chuàng)造了由高性能轎車、Q系列、旅行車和電動汽車系列組成的品牌深度體驗平臺矩陣，以及新的零售模式。實現(xiàn)品牌與用戶之間的直接溝通，品牌將享受到無限可能的品牌理念融入全方位的品牌體驗，成為其未來的基石。